Carretons industrials amb bateria

Marc
El marc és una estructura de marc soldada per dues bigues longitudinals i diverses bigues longitudinals i panells de taula. Les plaques d'acer de sota de les plaques d'acer de la taula estan soldades en forma de reixeta per fer que el marc es tens de manera uniforme. Al mateix temps, es pot dissenyar i fabricar segons els requisits del client.

Control electrònic
Control elèctric L'equip elèctric Zhengrao té protecció contra curtcircuits, protecció contra sobreintensitat, protecció contra subtensió, etc. Està equipat amb un interruptor d'alimentació total per garantir el rendiment del control, el rendiment de la transmissió, la precisió i la fiabilitat, i pot aturar-se en cas d'emergència.

Cadena d'arrossegament
La placa de la cadena està cromada i deformada, amb una estructura raonable, alta resistència i rigidesa, i no és fàcil de deformar; S'utilitzen materials resistents al desgast d'alta resistència i s'utilitza acer aliat com a passador de l'eix: es millora la resistència al desgast del producte, la flexió és flexible, la resistència es redueix i el soroll es redueix, de manera que es pot garantit per a ser utilitzat durant molt de temps sense deformacions.

Fil de cable
El cable està fet d'un material ignífug respectuós amb el medi ambient, que té una bona resistència a la flama, crema sense fum gruixut i és resistent al fred, a les gelades i a les altes temperatures; utilitza un nucli de coure sense oxigen d'alta puresa, que té una bona flexibilitat, tensió estable, sense generació de calor, baixa resistència i estalvia més electricitat.

Mànec i comandament a distància
El cable està connectat al sistema de control del cotxe pla mitjançant un endoll d'aviació (opcional). La tensió del mànec de funcionament és de 24 V i no causarà cap dany al cos humà. Utilitza el control remot Hanjin, que té una gran capacitat de penetració i una baixa taxa d'error de bits. Pot realitzar simultàniament una sèrie de funcions com girar, avançar i retrocedir del cotxe pla elèctric.

motors de corrent altern

Els motors de CA tenen una estructura senzilla, un baix cost de fabricació, un manteniment i una reparació senzills i econòmics, baixos requisits ambientals, són forts, fiables i tenen una regulació de velocitat suau, de manera que s'utilitzen àmpliament.

Reductor
El reductor adopta un reductor tres en un, amb baixa vibració, baix soroll, estalvi d'energia i alta eficiència. Utilitza una carcassa de ferro colat i la superfície de l'engranatge ha estat sotmesa a un tractament tèrmic d'alta freqüència. Té una gran capacitat de sobrecàrrega, un baix consum d'energia, un rendiment superior i una eficiència de més del 95%.

Rodes
Rodes de caixa angular per a grues, fetes de ZG55, cos de caixa temperat, duresa de la banda de rodament de la roda i costat interior de la vora de la roda HB320-380, profunditat superior a 20 mm, alta resistència i llarga vida útil. Els tipus de llanta solen ser una llanta i una llanta doble opcionals.

Llum d'advertència
Proporciona alarmes sonores i lluminoses durant el funcionament per recordar als vianants que ho eviten. Pot realitzar alarmes de funcionament. El so es pot personalitzar segons les necessitats. El volum de l'alarma és de fins a 115 decibels amb una forta capacitat de penetració.

Tampó anticolisió
El material és poliuretà, que és resistent als impactes i té una bona resistència a la pressió. No hi ha soroll ni espurnes durant el procés d'amortització, cosa que evita que la carrosseria del vehicle xoqui amb altres objectes en cas d'accident o mal funcionament, i protegeix la carrosseria del vehicle i altres objectes.

Atureu-vos quan trobeu gent
Mitjançant la detecció d'ultrasons, el cotxe pla pot detectar automàticament si hi ha un obstacle al davant durant el funcionament i s'atura automàticament quan es troba amb un obstacle. L'angle està entre {{0}} graus i la distància es pot ajustar de 0,5 a 3 metres. Coopera amb l'interruptor d'aturada d'emergència per a una doble assegurança.

Interruptor de límit

L'interruptor de límit s'utilitza per evitar que el carro surti de la via i provoqui víctimes o pèrdues de béns en cas d'error humà (premer el botó endavant o enrere quan s'ha d'aturar) o fallada automàtica per aturar-se a la posició.