Procediments operatius de seguretat de controladors de grua de pont

Quins són els procediments operatius generals per als controladors de grua pont?

1. El conductor ha de comprendre l'estructura, el rendiment, el principi de treball i els paràmetres tècnics principals de la grua; dominar les funcions del dispositiu de seguretat i el mètode de funcionament correcte; Els aprenents i els formadors han d’utilitzar el conductor a temps complet per controlar la grua, i la persona sola no pot operar.

2. El conductor haurà de trucar a l'avís 3 a 5 abans de confirmar la correcció de la prova abans d'enviar l'electricitat al vehicle. S'ha de confirmar el dispositiu de seguretat i es comunicarà i tractarà el problema de manera oportuna. Es prohibeix a la grua portar el funcionament de problemes ocults.

3. El conductor ha de mirar al voltant de l’operació, parar atenció a l’estat del vehicle, prohibir estrictament la conducció al tren exprés, no permetre una col·lisió, prohibir el pas d’equips importants o caps humans i ha de fer una alerta en arribar la mateixa grua o en un itinerari d’un objecte pesat. Els senyals només es poden passar de forma segura.

4. El conductor té el dret de rebutjar l'ordre il·legal de qualsevol persona (incloent el rebuig de l'aixecament de diverses persones), però s'ha d'implementar el senyal d'atur d'emergència emesa per qualsevol persona. Hem d'aplicar amb decisió els "deu no pengen".

5. En aixecar un objecte pesat, aixequeu uns 200 mm per verificar que el fre estigui sensible i fiable abans de aixecar-lo. En aixecar-se, heu de deixar el terreny a més de 2 metres o més de 2 metres per sobre de l'obstacle a 0,5 metres abans de permetre iniciar la mida del cotxe.

6. El carro o carro de la grua hauria d'apropar-se lentament al punt final. En circumstàncies normals, està prohibit fer una parada de seguretat i està prohibit jugar una frenada contra el vehicle. Està prohibit aturar-se amb l’agència de control de dispositius límit.