
Pont d'autopista Construcció tipus truss tipus 200 Ton Beam Launcher Bridge
El mètode de disseny de la màquina de pont caminant és nou i raonable en estructura. El disseny del pont es considera plenament en el disseny del pont. El disseny CAXA s'adapta perquè la màquina del pont sigui més adaptable.
Descripció

En el disseny, la màquina de pont caminant adopta programari d'elements finits ANSYS per analitzar i calcular, i optimitza l'estructura de tota la màquina, de manera que tota la màquina sigui lleugera i amb molta rigidesa;
S'adopta la via d'autocalentatge de la vareta frontal, i es pot satisfer l'exigència d'estabilitat vertical del forat de recorregut sense afegir-ne un pes, que és segur i fiable;
La mitja punta no camina sobre la superfície del pont, i la màquina de ferrocarril del pont no s'utilitza per moure la pista longitudinalment. Al mateix temps, es redueix la pressió de la màquina de pont a la coberta del pont, es guarda el cost de construcció i el feix de la caixa té una major adaptabilitat;
Utilitzant les potes per avançar, la màquina pont pot adaptar-se millor als pendents longitudinals i creuats existents en les condicions reals de treball, i alhora aconseguir que la força de la superfície del pont sigui més raonable i segura;
La posició de les potes davanteres i mitjanes de la màquina de pont es pot ajustar a voluntat, i el disc nucli amb angle regulable es pot adaptar millor a l'erecció del pont corbat i el pont oblic. l'angle del pont obliqüent es pot utilitzar quan s'estableix el pont obert Ajusta la posició de les potes frontal i central de la màquina pont per adaptar-se al pont inclinat en qualsevol angle inferior a 45 °;
En aixecar el carro per augmentar el carro transversal, tota la màquina pot portar el feix lateral travessant, resolent el problema de la instal·lació de feix lateral;
El feix principal i l'estructura de connexió principal de tota la màquina adopten un mecanisme d'acoblament de rosca madur, que no només és ferma i fiable, sinó que també es pot muntar i desmuntar ràpidament (només triga uns minuts a tocar un pin d'acer).


| Max Span | 50m | 40m | 35m | 30m |
| Capacitat d'elevació | 160t | 100t | 80t | 60t |
| Velocitat d'elevació del carro | 0,8 m / min | 0,8 m / min | 0,8 m / min | 0,8 m / min |
| Desplaçament del carro | 4,5 m / min | 4,5 m / min | 4,5 m / min | 4,5 m / min |
| Velocitat de moviment de la grua | 2,7 m / min | 2,7 m / min | 2,7 m / min | 2,7 m / min |
| Capacitat de càrrega | 80t × 2 | 50t × 2 | 40t × 2 | 30t × 2 |
| La velocitat de càrrega pesada | 4-8 m / min | 4-8 m / min | 4-8 m / min | 4-8 m / min |
| La velocitat de càrrega buida | 18 m / min | 18 m / min | 18 m / min | 18 m / min |
| Angle màxim de pont inclinat | 45 ° | 45 ° | 45 ° | 45 ° |
Etiquetes populars: autopista pont de construcció tipus truss tipus llançador de feix de 200 tones pont Xina, fabricants, proveïdors, personalitzat, cotització, oferta, preu
Enviar la consulta
Potser també t'agrada
-

Jàssera sol Monorail grua, 3T, 5T i 10T, utilitzats ...
-

Gràfic de dibuix de dibuix de sistema de grua de sob...
-

Carro de transferència de bateria de carretó motoritzat
-

Cabrestant de tracció de vaixells de 30 tones
-

Biga de pont de tipus d'armadura llançament declarac...
-

Construcció de pont de bigues de llançament de 100 t...

